Ruhrgebiet-Lichtkunstwerk "Regenbogenbrücke"
von Lichtdesigner Thomas Haagen, Dortmund

Die Geschichte der Regenbogenbruecke:  Bei der Rueckfahrt von einem Projekt in Duesseldorf hat Thomas Haagen im Juni 1987 die Idee zur besonderen visuellen Nutzung dieser Fussgaenger-Bogenbruecke am Herbert - Frommberger - Weg. Man koennte relativ einfach ein neuartiges, oeffentlich sichtbares Lichtobjekt ueber einer Autobahn schaffen, weil die Bruecke bereits mit einer fest installierten 'Handlaufbeleuchtung' ausgestattet ist. Thomas Haagen denkt:    Diese Bruecke ist optimal geeignet fuer die Nutzung als farbiges Lichtobjekt. Darueber hinaus ist es auch ein realistisches Projekt, weil:  A) Keine zusaetzlichen Installations- und Energiekosten entstehen, da die weissen Leuchtstoffroehren bereits vorhanden sind,  B) es keinerlei Probleme bei der Beschaffung des Materials fuer die Umgestaltung gibt, und  C) durch die geringen zu erwartenden Kosten keine Sponsoren oder Auftraggeber benoetigt werden". 

Bei den Diskussionen mit M.E. ueber Farbwahl und Aufteilung der Farben auf die 14 Leuchtroehren besann er sich an die alte englische Schulweisheit "ROYGBIV" = Red, Orange, Yellow, Green, Blue, Indigo, Violett = die Regenbogenfarben. Wir einigten uns wegen der ganzheitlichen Farbenpracht auf dieses von Fraunhofer entdeckte Farbspektrum. Das ganze Spektrum des sichtbaren Lichts wird damit visualisiert. Gleichwohl gelten die Regenbogenfarben als Symbol fuer Ueberbrueckung, Verbindung, Vertrauen und Zukunft. Die Autofahrer wuerden durch dieses westliche Tor der Stadt Dortmund faszinierende Farbverlaeufe und je nach Wettersituation unterschiedlichste Farbmischungen auf einer nassen Fahrbahn sehen koennen:

Das Konzept zur Gestaltung der ersten "Regenbogen-Bruecke" war geboren!

Das im Juli ’87 durch Haagen angestrebte Genehmigungsverfahren beim Tiefbauamt der Stadt Dortmund verlaeuft wegen der allgemeinen Ferienzeit ins Leere. Alle zustaendigen Entscheider befinden sich zu dieser Zeit im Urlaub...

Am 7.8.1987 bemalen dann Thomas Haagen, M.E. und Mario de Bellis ohne Genehmigung und in einer "Nacht- und Nebelaktion" (heute Guerilla Lighting bzw. Guerrilla Marketing genannt) die Plexiglasabdeckungen der Bruecke mit 7 verschiedenen, von aussen aufgetragenen Glas-Transparentfarben, die nach eingaengigen farbtechnischen Recherchen zuvor bei der Firma Deko Buschmann eingekauft wurden. Haagen beginnt sogleich mit einer sehr erfolgreichen Medienarbeit. Allen voran die bildgebenden Medien zeigen grosses Interesse an dem leuchtenden Kunstwerk.

1 Woche spaeter aber erscheint ploetzlich die Kriminalpolizei in der Wohnung von M.E., wo sich gerade alle beteiligten Kuenstler aufhalten. Sie ueberbringen eine 'Anzeige wegen Sachbeschaedigung'. Die Hoehe des Schadens wird auf 2.800,-- DM beziffert. Angezeigt haben die Vereinigten Elektrizitaetswerke Westfalen (VEW), die zu dieser Zeit die "Verkehrssicherungspflicht" fuer die Funktionstuechtigkeit der Brueckenleuchten inne haben.

Nach einer weiteren Woche mit weiteren ueberschwenglich positiven Medienberichten in Presse und Fernsehen wird die Anzeige der VEW dann ploetzlich wieder zurueckgezogen mit der Begruendung von Horst Niggemeier, (Ressort Oeffentlichkeitsarbeit): "Wegen dem ueberaus positiven Zuspruch aus der Bevoelkerung wollen wir die Anzeige (Anm.: Aus Imagegruenden) nicht aufrechterhalten". Die Bruecke wird jedoch trotzdem wieder von den VEW in den urspruenglichen Zustand - in ein weisses Licht - zurueckversetzt.

Im September 1987 stellt Haagen dann einen offiziellen Antrag auf Genehmigung der kuenstlerischen Gestaltung beim Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL) in Muenster, der fuer Autobahnbruecken auf der B1/A40 zustaendig ist. Nach einer Ortsbesichtigung im November ’87 durch 3 Experten des LWL wird die Genehmigung zur Umgestaltung jedoch nicht erteilt mit der Begruendung: "Aeltere Autofahrer koennten durch die bunten Lichter irritiert werden und sie als Ampelanlage deuten. Darueberhinaus koennte die Beleuchtungsstaerke auf der Bruecke selbst verringert werden und moeglicherweise nicht mehr ausreichen".

Doch am Nikolaus-Tag, den 6. Dezember 1987, "schenken" Thomas Haagen und M.E., ganz stilecht als zwei 'Nikolaeuse' verkleidet, unter dem Beifall vieler Zuschauer und dem Hupen tausender Autofahrer, die bunten Lichter den Ruhrbuergern und deren Besucher zurueck. Alle Medien, u.a. das "PRINZ"-Magazin, berichten wieder sehr positiv ueber diese froehliche Aktion mit vielen Fotos, Videos und redaktionellen Beitraegen.

Im "Regenbogenrausch" entstehen bald weitere "Regenbogen-Bruecken" im Grossraum Dortmund - es bricht regelrecht ein 'Regenbogenfieber' aus:  An der Westfalenhalle, am Kaiserhain, am Koenigshalt, ueber der Brackeler Strasse und am Ruhrpark Bochum werden nach und nach insgesamt  6 'Regenbogen-Bruecken' gesichtet:   1. Das "Original" ueber der B1 an der "DASA" am Herbert-Frommberger-Weg Link zu Google-Maps.  2. B1 a.d. Westfalenhallen bzw. jetziges "Pullman Hotel" (gibts auch Videos von RTL und vom WDR [siehe auch den Sendungsbeitrag "Lichtreise durchs Ruhrgebiet" = Ausschnitt kommt nach ca. 1 Minute - das Video der WDR-Sendung "A40" ist anzusehen ueber Link http://a40.robertblock.de/Licht.html )] Siehe auch Link zu Google-Maps.  3. B1 an der Hainallee (war die groesste Bruecke - die mit dem Pylon) Richtung Eingang Westfalenpark. Diese Bruecke wurde mit 7 Helfern angemalt (jeder hatte je eine Farbe aufzutragen) Link zu Google-Maps.  4. am Ruhrpark in Bochum Link zu Google-Maps.  5. am "Koenigshalt" in DO-Mengede Link zu Google-Maps .  6. an der "Brackeler Str." naehe Borsigplatz Link zu Google-Maps.

Die Medien (u.a. RTL-Fernsehen, WDR Dtmd., Radio 91,2) berichten immer wieder gerne ueber diese erleuchtenden Aktionen und sprechen Einladungen zu Sendungen aus, weil sie auch auf die kontroversen, unverstaendlichen Diskussion und Buerokratien zwischen Urheber und Genehmigungsbehoerde(n) hinweisen wollen. Bei einem Live-Gespraech 1992 mit dem damaligen Oberbuergermeister Guenter Samtlebe mit dem Dortmunder Sender "Radio 91,2" verspricht dieser:  "Die Kontinuitaet der Bruecke, ein positives Symbol fuer die Strukturveraenderungen im Ruhrgebiet, soll gewaehrleistet und gesichert werden!"

Die vielen positiven, und fuer die 1980er Jahre neuartigen multimedialen 'Erfahrungen' mit diesem leuchtenden Brueckenobjekt sowie die damit verbundene positive Imageverbesserung fuer die Stadt Dortmund und die gesamte Ruhr-Region haben das Kunstwerk weithin bekannt gemacht. Der Eintrag Dortmunds 1990 in das 'Guinness - Buch der Rekorde' (Ullstein Verlag Berlin) zeigte einmal mehr das ueberregionale Interesse an der "Regenbogenbruecke", einem der ersten oeffentlichen Lichtobjekte seiner Art.

Im November 2004  erscheint das Buch "Am Rande des Lichts - Inmitten des Lichts",  herausgegeben vom Zentrum fuer internationale Lichtkunst  e.V. Unna mit Unterstuetzung des Landes Nordrhein-Westfalen und der Initiative StadtBauKultur. Es zeigt einen repraesentativen Querschnitt durch die Lichtkunst im oeffentlichen Raum NRW der letzten Jahrzehnte, der zugleich auch aussagekraeftig fuer die internationale Entwicklung dieser noch jungen Kunstform ist. Die Stadt Dortmund ist in diesem "Lichtatlas" NRW's mit der  "Regenbogenbruecke"  vertreten als "eines der aeltesten Lichtkunstwerke in Nordrhein/Westfalen".

Der Abriss der originalen Regenbogenbruecke erfolgte im August 2008 fuer den zur Zeit noch andauernden 6-streifigen Ausbau der Bundesstrasse 1 zur zukuenftigen Autobahn A40 (Baustelle Schnettgerbrücke Dortmund in Arbeit). Auf dem Bild oben sind links bereits die Fundamente der neuen Brücke zu sehen. Im Hintergrund links steht das 'Hanibal' - Hochhaus, rechts die 'DASA' Bundesanstalt für den Arbeitsschutz in Dortmund.

Infos via 2010LAB (Dortmunder_U)

Wollen Sie mehr Informationen ueber das Projekt 'Regenbogen-Bruecke', oder moechten Sie so eine Bruecke auch in Ihrer Stadt sehen? Dann zoegern Sie nicht: Schreiben Sie mir eine eMail, ich freu mich auf Ihre Post! Meine eMail-Adresse: